中國航空新聞網(wǎng)訊：近期，隨著B-30AM飛機(jī)駕駛艙傳來 “試車結(jié)束，各項(xiàng)檢查測試正常，關(guān)閉發(fā)動機(jī)?！钡穆曇簦虾娇枕樌瓿蒐EAP-1A型發(fā)動機(jī)首次更換工作。至此湖南航空可以獨(dú)立完成CFM56-5B、LEAP-1Ａ發(fā)動機(jī)的自主更換，并能獨(dú)立完成機(jī)隊(duì)C檢以下的所有飛機(jī)維修工作，標(biāo)志著湖南航空在提升維修保障能力、拓展飛機(jī)維修業(yè)務(wù)等方面取得重要突破。

湖南航空首次LEAP-A換發(fā)圓滿完成合影

為降低LEAP-1A發(fā)動機(jī)送修和維護(hù)成本，經(jīng)過前期充分研究分析，湖南航空維修工程部制定了LEAP發(fā)動機(jī)機(jī)隊(duì)的梯次管理計(jì)劃，決定獨(dú)立更換B-30AM左邊發(fā)動機(jī)。

工欲善其事必先利其器。眾所周知，定檢和換發(fā)是民航維修中難度較高、歷時較長的工作，如果其中出現(xiàn)一點(diǎn)問題，造成后續(xù)一連串的延誤，會給公司造成動輒百萬的經(jīng)濟(jì)損失。湖南航空高度重視，精心組織，認(rèn)真部署，有條不紊推動前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。從人員資質(zhì)的篩查與培訓(xùn)，到特殊工具設(shè)備的使用；從工卡手冊的預(yù)先熟悉，到核實(shí)各航材航化的適用性和有效性；從備發(fā)的各種缺件梳理，到備發(fā)實(shí)景的聯(lián)合檢驗(yàn)；從發(fā)動機(jī)在位油封，到各大部件的拆裝串件；從換發(fā)機(jī)庫的提前聯(lián)系，到備發(fā)及托架的順利進(jìn)場；無一不是團(tuán)隊(duì)新的挑戰(zhàn)。

同時，湖南航空特邀空客技術(shù)代表、發(fā)動機(jī)工程師和長龍航空發(fā)動機(jī)工程師到場技術(shù)指導(dǎo)，并與公司相關(guān)職能部門保持密切聯(lián)系；特從長沙、無錫各基地抽調(diào)精兵強(qiáng)將的馳援，做到有備無患，經(jīng)過三天的現(xiàn)場模擬和準(zhǔn)備，確保換發(fā)工作順利進(jìn)行。

換發(fā)工作時間緊、任務(wù)重。開工后，換發(fā)小組工作人員按照手冊步驟要求，執(zhí)行插頭、油管、線路的斷開等工作。在發(fā)動機(jī)整流罩內(nèi)的狹小空間中，工作人員一絲不茍，注重每一個細(xì)節(jié)，充分展現(xiàn)了湖南航空維修人員的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和維修底蘊(yùn)。

按照飛機(jī)停場計(jì)劃制定詳細(xì)的工作安排表、風(fēng)險(xiǎn)控制表和工具航材統(tǒng)計(jì)表，各區(qū)域負(fù)責(zé)人之間積極溝通、相互協(xié)調(diào)。在換發(fā)現(xiàn)場，大家斗志昂揚(yáng)，激情洋溢。偌大的機(jī)庫里，時不時的傳來：“前吊點(diǎn)拉兩下，后吊點(diǎn)不動，1...2......”，大家令行禁止，聽從統(tǒng)一指揮，過程中遇到難點(diǎn)了就及時停下尋求簡答，絕不盲目瞎干蠻干；累了就喝口水休息一下；腿麻了就站出來跺跺腳；腰酸了就伸伸懶腰。3月12日，隨著舊的發(fā)動機(jī)緩緩吊下，新的發(fā)動機(jī)緩緩升起，經(jīng)過４天奮戰(zhàn)，B-30AM飛機(jī)試車測試正常，這標(biāo)志著LEAP-1A發(fā)動機(jī)首次更換工作圓滿完成。

換發(fā)工作現(xiàn)場

換發(fā)工作現(xiàn)場

同舟共濟(jì)揚(yáng)帆起，乘風(fēng)破浪萬里航。此次LEAP-1A換發(fā)工作的圓滿成功，有效提升了湖南航空對于A320NEO的應(yīng)急保障能力，為后續(xù)A320NEO的安全運(yùn)行保障夯實(shí)了基礎(chǔ),提供了經(jīng)驗(yàn)；也是對湖南航空維修管理能力和水平的全方位檢驗(yàn)。未來，湖南航空將繼續(xù)按照民航局的要求，夯實(shí)“三基”建設(shè)，貫徹“三個敬畏”，持續(xù)提升飛機(jī)維修保障實(shí)力，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，立足當(dāng)下，繼續(xù)朝著安全、高效的目標(biāo)前進(jìn)。（劉玉懷 劉楊 楊超述）

關(guān)鍵詞： 發(fā)動機(jī)更換