中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)簡單飛行3月22日報道，空中客車公司希望進入印度寬體客機市場。

空客A350目前正在印度進行巡演，試圖說服印度航空公司為未來的長途旅行選擇這款飛機。盡管空客在過去10年里在印度窄體客機市場上實現(xiàn)了大幅增長，但它在長途客機市場的競爭中輸給了競爭對手波音。但這有可能改變嗎？

拉攏印度航空公司

3月21日，結(jié)束在孟加拉國首都達卡的展示之后，空客公司的A350飛機飛到印度德里進行靜態(tài)展示。這架飛機（注冊號為F-WWCF）將于3月22日在孟買停留，然后飛往海德拉巴參加3月24日的“印度之翼”2022年的活動。

空客非常熱衷于為印度未來的寬體客機需求提供解決方案，并擴大其在印度國際市場的占有率。在3月21日的新聞發(fā)布會上，空客印度公司總裁雷米·梅拉德評論說：“我們相信在國際長途旅行方面，空客A350將在支持印度商用航空業(yè)轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮戰(zhàn)略作用?！?/p>

毫無疑問，空客已經(jīng)完全主導(dǎo)了印度窄體機市場多年——印度航空、Vistara、IndiGo、印度亞航都運營A320系列飛機。IndiGo是A320neo的最大客戶，而德里是世界上最繁忙的A320機場。但由于某種原因，印度航空公司對波音公司的遠程客機充滿信心。

梅拉德認為，更多寬體飛機抵達印度的條件是完美的，并補充說：“航空業(yè)的重心正在東移，落點印度是正確的。外國航空公司搶走了印度國際航空市場90%以上的增長份額，留給本土航空公司的份額非常少?！?/p>

梅拉德還特別關(guān)注印美市場，他表示，印度-美國航空公司占印度國際市場的三分之一，但中東航空公司占據(jù)了40%的份額。

雖然這樣的測評確實有道理，但印度航空公司準(zhǔn)備好依靠空客和A350來填補這些空白了嗎？

多種因素將決定

航空公司在投資巨額飛機訂單時考慮了許多因素。最重要的是經(jīng)濟，以及飛機以最低成本載客和貨物運輸?shù)哪芰Γ瑫r按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供安全的操作。波音787“夢想客機”的生產(chǎn)和認證延遲，也將關(guān)注制造商的交付承諾。

A350-900將與波音787-9競爭，以爭取印度航空公司訂單，主要是印度航空和Vistara。這兩款飛機都有一些優(yōu)于對手的優(yōu)勢——787提供了更好的燃油效率，而且價格更便宜，而A350可以在類似配置的情況下載客更多，航程更長。

這最終將取決于航空公司在規(guī)劃未來網(wǎng)絡(luò)和市場戰(zhàn)略時的需求和優(yōu)先級。

許多人認為，波音公司的產(chǎn)品將是印度航空公司更好的選擇，因為該公司已經(jīng)擁有一批訓(xùn)練有素的787和777飛行員和機組人員。但空客表示，為 A350 重新培訓(xùn)飛行員并不像看起來那么棘手?？紤]到印度航空公司和Vistara都有大量訓(xùn)練有素的A320飛行員，如果從頭開始，轉(zhuǎn)換到A350需要10天左右。

敲AI的門？

塔塔集團收購印度航空不僅對印度民眾意義重大，對飛機制造商也意義重大。目前，塔塔旗下的兩家航空公司——印度航空和Vistara都在運營寬體飛機，這兩家公司都有空缺需要填補。

盡管波音公司將嘗試對其未來的交付做出修正，但空客已經(jīng)感覺到了進軍印度寬體飛機市場的機會。誰也說不準(zhǔn)印度航空公司會在什么時候下一筆寬體飛機訂單，但印度航空業(yè)內(nèi)部越來越多的傳言表明，這很可能會提早而不是推遲——許多人說，可能會在8到12個月之內(nèi)。

梅拉德表示，空客已經(jīng)在與印度航空公司就A350進行談判。從目前的情況來看，這家飛機制造商希望在海德拉巴即將舉行的2022年“印度之翼”現(xiàn)場就飛機采購進行討論。

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