中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)飛行國際報道，加航預計要到2024年之后才能從行業(yè)低迷中完全復蘇，盡管高管們堅稱該航空公司的反彈正在穩(wěn)步進行。

加航預計，加航空中客車A220-300，到2022年可用座位里程的容量將比2021年增加50%。然而，該運營商的網(wǎng)絡規(guī)模只達到了2019年大流行前的75%。加拿大航空公司首席執(zhí)行官邁克爾盧梭表示，該航空公司在北美的運力今年夏天將達到2019年水平的90%。

高管們表示，商務旅行需求的滯后以及加航跨太平洋業(yè)務的破敗狀態(tài)，將導致全面復蘇延遲數(shù)年。因此，加航預計其運力到2024年將增加到2019年水平的95%，隨后將全面恢復。新的、更高效的飛機將幫助加航抵消這些不斷增加的成本。據(jù)該公司稱，增加40架波音737MAX、26架空客A321XLR和45架A220將使加航的整體機隊效率提高11%。

該航空公司期待到2024年將實現(xiàn)19%的利潤率，與2019年相同。但其實它在2021年虧損36億加元（29億美元）。

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