創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略大力實施以來，創(chuàng)新成果豐碩。天宮、蛟龍、天眼、悟空、墨子、大飛機等“國之重器”相繼問世。九天攬月，五洋捉鱉早已成為現(xiàn)實。進入“十四五”，自主創(chuàng)新再次被列為重點發(fā)展核心詞匯。大科學裝置、重點自主原創(chuàng)技術項目成為我國科學研究、前沿領域發(fā)展的重要根據(jù)地。

近日，我國自主設計建造的300米級深水導管架“?；惶枴痹谀虾|部珠江口盆地海域成功滑移下水并精準就位，為我國大科學要器再添輝煌一筆。

據(jù)了解，“?；惶枴痹诙喾矫嬖O計上別處心裁。為了減小整體重量，項目團隊采用浮動式下水桁架、超大X撐結構等創(chuàng)新設計，優(yōu)化結構尺寸，精簡導管架水平層數(shù)量，平臺重量優(yōu)化至3萬噸。

面對海底巨型沙坡沙脊無法平穩(wěn)固定的難題，項目團隊設計了階梯型防沉板，貼合陸豐15-1油田海床沙波形狀。值得一提的是，水姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)首次投用，實現(xiàn)了在深水巨型沙波場址的高精度安裝就位。

不僅如此，封艙隔板設計、大尺度大噸位結構多臺吊機聯(lián)合吊裝、適應沙坡沙脊的防沉板方案、數(shù)字孿生等十余項自主原創(chuàng)新技術“上線”，實現(xiàn)深水導管架設計建造技術從基礎理論、結構型式、設計理念、施工工藝到運行維護等多方位的提升。

導管架平臺用于海洋油氣生產(chǎn)設施，其中導管架相當于“基座”，與“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+浮式生產(chǎn)平臺”開發(fā)模式相比，導管架平臺可將鉆機、井口等設置在平臺上，將大大降低鉆完井、工程以及后續(xù)的生產(chǎn)操作成本。1947年，第一座設備齊全的鋼質(zhì)導管架平臺問世，此后海洋開發(fā)進入全新時期。

但隨著海洋開發(fā)的深入不斷增加，水深隨之上漲，導管架所受環(huán)境荷載迅速增加，設計難度急劇加大。如何在保證導管架強度和穩(wěn)定性的同時，保持自身重量在國內(nèi)建造安裝資源能力可接受范圍內(nèi)，是當前難題。

“海基一號”不僅克服了如上困難，更在南海超強內(nèi)波流、海底巨型沙坡沙脊、萬噸級環(huán)境荷載、超大型結構物精準下水就位等一系列難題下功夫。當前，“海基一號”成功下水就位，形成了海油標志性的深水導管架技術體系，意味著項目團隊可以根據(jù)不同油田的情況自由選擇最優(yōu)的開發(fā)方案。這一“重器”對海上油氣增儲上產(chǎn)，保障國家能源安全具有重要的戰(zhàn)略意義。

接下來，“?；惶枴睂⒎塾谖覈懾S油田群區(qū)域開發(fā)項目陸豐15-1油田，陸續(xù)進行平臺上部組塊的安裝、調(diào)試作業(yè)。陸豐油田群全面投產(chǎn)后，預計高峰年產(chǎn)原油達185萬噸，將為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動力。

關鍵詞： 海洋開發(fā) 環(huán)境荷載 設計理念