中航國際創(chuàng)新貢獻員工航標公司技術部項目工程師張華宸

作為主要技術負責人，助力公司在2021年開發(fā)新能源領域重要客戶。

(資料圖片僅供參考)

在SD04項目開發(fā)初期面對客戶需求產品種類多、交付周期短的條件下，充分挖掘現有資源，組織項目團隊，主動聯(lián)系客戶，參與客戶產品前期開發(fā)緊固件選型，方案最終得到采納，節(jié)約了開發(fā)周期和成本；預計未來3年有望為公司帶來1200萬元銷售。

作為廣汽尼得科驅動電機X2L項目主要技術負責人，整合航標公司四地工廠資源，根據各工廠產品優(yōu)勢共同承接該項目開發(fā)，預計未來3年能為公司創(chuàng)造600萬元銷售。

創(chuàng)新是一種態(tài)度，保持好奇心、包容的心態(tài)，敢于嘗試，創(chuàng)新也是一種探索發(fā)現的過程。

2021年公司開發(fā)新能源領域重要客戶，作為主要技術負責人，在接到客戶SD04項目開發(fā)任務時，客戶要求兩周內完成20多款樣品的交付。

按以往的業(yè)務流程，這些產品從設計到樣品交付至少需要兩個月。起初項目團隊認為這是不可能完成的任務，一度有打退堂鼓的想法。

不過我們沒有輕易放棄，既然按照現有的流程達不到按時交付，那不如就換個辦法。

我發(fā)現客戶要求的20多款零件大多為非標產品，開模周期非常長。我們和客戶的工程師進行溝通，充分了解客戶的螺栓連接需求，為其提供標準頭型的零件，這樣大大減少模具制造的時間和成本。

最終客戶認可方案，我們通過公司現有模具的快速改制，兩周內完成20款樣品的交付，并通過樣機試裝驗證。

同時，我們推薦選型的緊固件方案也得到客戶認可。后來，了解到客戶目前在研發(fā)階段緊固件的選型能力較薄弱，希望有專業(yè)的供應商為其提供支持。

于是，我們又獲得客戶5個項目的定點，并按期交付。未來3年有望為公司帶來1200萬元銷售。

這個項目的交付成功，為公司未來在開發(fā)客戶時找到一種新的業(yè)務模式，通過“技術+營銷”，可以為客戶提供全套一攬子的緊固件解決方案。

創(chuàng)新需要靈感，但靈感不是天生的，而是來自長期的積累與全身心的投入，量變到質變，沒有積累就沒有創(chuàng)新。

中航國際創(chuàng)新貢獻員工北京公司財務管理部副總經理方道軍

創(chuàng)新性地將數字化技術引入到日常財務管理中，在費用報銷、銀行付款和憑證自動生成等方面推出數字化財務管理方案并投入應用，極大地提高財務工作效率，原先4小時的憑證錄入工作2分鐘就可完成。

推動財務數據與綜合管理數據實現互聯(lián)互通，實現不同部門間的數據共享和實時監(jiān)控，主導的國內差旅費報銷自動生成會計憑證項目獲得中航國際第七屆“微創(chuàng)新”大賽月度銀獎。

創(chuàng)新就是不安于現狀，不循規(guī)蹈矩；在工作中勤思考、多總結，想他人所未想，急他人所未急，善于利用各種工具和方法，解決工作中的痛點，不斷提升工作效率。

在中航國際數字化發(fā)展理念引領下，北京公司也在積極探索和推進數字化工作，但是對于如何推進和怎么推進，由于沒有經驗可循，沒有道路可參照。當領導讓我負責推進財務數字化工作時，我也是一臉茫然，不知所措。

我的初步思路：先找到一個切入點，把一件事情先干成，做出一個樣板，然后由點到面，不斷推進。于是，從費用報銷開始入手。

北京公司的費用報銷此前存在手工做賬量大、出錯率高、付款效率低等痛點，主要原因是數據大量依靠手工錄入。

我們利用數據中臺，內聯(lián)外通，完成數據自動化處理和交互，實現國內差旅費報銷自動生成會計憑證。

系統(tǒng)自2021年7月正式上線，7月-12月累計自動生成281筆憑證，原來約23小時的憑證錄入工作，現在10分鐘即可完成，出錯率也降至0。

團隊沒有停下創(chuàng)新的步伐，隨即將國內差旅費報銷自動生成會計憑證經驗，推廣到其他費用報銷中，實現機票分攤自動生成會計憑證，原來10小時的工作量降至12秒，并推進餐費分攤自動生成會計憑證等其他項目。

財務決算工作時間緊、任務重，唯有堅韌——按時完成工作是第一位的；但在財務決算工作結束后，我們也要不斷思考和總結，尋找可以改變和提升的地方，提高財務決算的編報效率。

創(chuàng)新沒有盡頭，創(chuàng)新也不會一蹴而就，這是一段開始就不會停下來的旅程，需要接續(xù)傳承，勇往直前，才能最終嘗到創(chuàng)新果實的滋味。

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