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中國航空報訊：據(jù)歐盟清潔航空網(wǎng)站報道，歐盟下一代民用傾轉(zhuǎn)旋翼機（Next Gen CTR）將于2023年首飛。這種傾轉(zhuǎn)旋翼機既可以作為直升機，也可以作為固定翼飛機飛行，可為1000千米以內(nèi)的旅行縮短時間，并能夠最大限度地減少二氧化碳排放、噪聲和成本，同時最大限度地提高速度、效率和生產(chǎn)率。

該傾斜旋翼機“進氣道創(chuàng)新設計和測試”（TRINIDAT）項目通過優(yōu)化發(fā)動機進氣道的空氣動力學特性，可加速推進傾斜旋翼機的開發(fā)。TRINIDAT進行了高保真計算流體力學（CFD）模擬，從而開發(fā)出可應用于Next Gen CTR改進后的高性能幾何進氣形狀。該項目還模擬了結冰和雪對新進氣道形狀的影響，并分析了結冰技術的有效性，

從而推動了防冰系統(tǒng)的開發(fā)以及滿足未來的認證要求。到目前為止，項目取得階段性成果，優(yōu)化的進氣口與基礎進氣口相比，平均減少了74%的氣流畸變。

TRINIDAT項目的負責單位是萊昂納多直升機公司，項目協(xié)調(diào)員和合作伙伴是荷蘭宇航中心，合作伙伴還包括Deharde、DNW、ALTRAN、ADSE和特溫特大學；項目周期為2019年2月到2022年4月，歐盟撥款額330萬元。

關鍵詞： 傾轉(zhuǎn)旋翼機