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綜合外媒報(bào)道，美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration，以下簡稱FAA）正在履行美國國會(huì)在2018年9月提出的要求：就飛機(jī)最小座位尺寸規(guī)定向公眾征求建議。

FAA對(duì)外宣稱：“國會(huì)要求FAA討論、發(fā)布確保乘客安全所需的最小座椅尺寸規(guī)定。我們正在征求公眾對(duì)這件事的意見?！?/p>

據(jù)了解，美國維護(hù)航空乘客權(quán)利的非營利組織Flyer Rights曾在2017年因?yàn)镕AA拒絕設(shè)置航班座位尺寸的下限標(biāo)準(zhǔn)而將其訴諸法庭，哥倫比亞特區(qū)聯(lián)邦巡回上訴法院對(duì)此做出判決，要求FAA再次考慮設(shè)置航班座位尺寸下限標(biāo)準(zhǔn)。而在2018年國會(huì)授權(quán)后，F(xiàn)AA有一年的時(shí)間來制定最小座椅尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，但他們沒有這樣做。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示：“本次意見征求將受到航空公司和消費(fèi)者團(tuán)體的熱切關(guān)注，因?yàn)榍罢呦Ｍ陲w機(jī)上裝更多的座位以降低公司運(yùn)營成本，后者則對(duì)飛行舒適度早有不滿。”

根據(jù)Flyer Rights提供的數(shù)據(jù)，過去10年，美國客機(jī)上的平均座位間距從88.9厘米縮減到78.74厘米，某些航司甚至將客機(jī)的平均座位間距縮減至71.12厘米。與此同時(shí)，美國人的體型也逐漸變大。根據(jù)美國疾病控制與預(yù)防中心（Centers for Disease Control and Prevention）的數(shù)據(jù)，過去10年間美國男性的平均體重增加了約6.8千克，腰圍增加了約5厘米，而女性平均體重增加了約7.25千克，腰圍增加了約7.6厘米。有金融專家曾這樣評(píng)價(jià)美國航司：“你越是痛苦，他們的利潤空間就越大?！?/p>

有位來自亞利桑那州的乘客表示：“希望航司能把座位做得更寬、更高、更深，飛行時(shí)我希望離其他乘客更遠(yuǎn)一些，這樣，身材高大的人才能享受飛行旅程。”不僅如此，F(xiàn)lyer

Rights還指出，美國航司的做法可能會(huì)增加乘客患上深靜脈血栓的幾率，因?yàn)槭澜缧l(wèi)生組織的研究表明，平均在6000名乘客中會(huì)有1個(gè)人在長途飛行后患上深靜脈血栓或者是肺栓塞，缺乏運(yùn)動(dòng)是患上這種病的原因之一。另一位來自內(nèi)華達(dá)州的乘客說：“有的飛機(jī)座位空間實(shí)在太過狹小，有的時(shí)候座椅扶手甚至已經(jīng)明顯侵占個(gè)人空間。這樣的座椅導(dǎo)致乘客無論是進(jìn)入還是離開座位都變得非常艱難和不適，我擔(dān)心這將大大影響乘客在緊急情況下迅速撤離飛機(jī)的速度?！?/p>

代表美國航司的美國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（A4A）則表示，非常歡迎FAA制定新規(guī)則，但目前的座椅尺寸“并不會(huì)構(gòu)成安全隱患”。他們稱，早在1998年，波音就測試過71厘米和73厘米的座位間距是否能保證安全撤離，測試結(jié)果很樂觀。

目前，全球沒有任何國家設(shè)立飛機(jī)座位尺寸下限標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)AA目前所采用的標(biāo)準(zhǔn)是現(xiàn)有飛機(jī)設(shè)備是否能讓所有乘客和機(jī)組人員在90秒內(nèi)撤離。

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