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中國航空報訊：晚上8點剛過，航空工業(yè)陜飛公司質量管理部檢驗室總裝試飛檢驗站總裝廠檢驗組組長趙鋮就帶著1名檢驗人員快步走向一架飛機。他一手拿著故障單，一手指著單子某處急切地說著。趙鋮和副組長陳鑫兩人依照老規(guī)矩，開始按照飛機編號的“單雙”進行分工，一個人負責一個號段，緊接著要跟著相應系統(tǒng)的檢驗人員，依次從部件接收、大部件對接、線路敷設、系統(tǒng)安裝、聯調聯試，再到局部封閉檢查、整機總檢、用戶檢查的各個階段。趙鋮說，這樣的檢查看起來就像撒網捕魚，要盡可能全面囊括每一處風險點。當然現場的檢查驗收還得依托流程和經驗。除不分晝夜“地毯式”摸排以外，檢驗人員幾乎都擁有一雙“放

大鏡”“顯微鏡”般的眼睛，他們能仔細挑出每一道工序上隱藏的問題，因此，他們也被大家親切地稱呼為“找茬人”。

除了他們倆在生產現場“找茬”外，檢驗室總裝試飛檢驗站技術組組長朱樂也沒閑著，只不過他是“埋”在辦公室和資料堆里“找茬”。每日里要負責上傳下達、協調統(tǒng)籌、跟蹤督辦，這“傳”的和“督辦”的都是生產管控會上提出的各類質量技術問題，是生產現場檢驗中已經浮現出的棘手問題。他用近乎“睚眥”的態(tài)度認真對待每一份技術文件，查看每一份飛機履歷本，解決每一條成品故障、零件問題，用一個個銷號標記著質量問題的逐項歸零，讓大家的勞動成果最終成為用戶認可的優(yōu)質產品。這，就是別人口中不“討喜”的人的日常工作剪影。

有人說，“一點兒小問題如此較真，純粹是‘沒事找事’‘雞蛋里面挑骨頭’?！钡跈z驗人眼中，檢驗崗位職責本該如此。為避免產品工序、產品質量出現差錯，確保提供用戶優(yōu)質產品，他們寧愿成為“不討喜”的人，“工作性質決定了我們得有針尖一般‘細’的心，有鷹一般銳利的眼睛，不放過任何一個故障和隱患，才能發(fā)現問題并督促盡快整改，繼而提供優(yōu)質產品，這樣產品質量才能不斷提升，企業(yè)才能越來越好！”

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