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中國航空報訊：據(jù)MTU航空發(fā)動機(jī)公司網(wǎng)站11月29日刊文，由歐洲“清潔航空”計(jì)劃資助的“包含混合動力的可持續(xù)注水渦扇發(fā)動機(jī)項(xiàng)目”（SWITCH）將開發(fā)一種新穎的推進(jìn)概念，該概念由兩種革命性的協(xié)同技術(shù)構(gòu)成：水增強(qiáng)渦扇（WET）和混合動力推進(jìn)。通過將這些技術(shù)與普惠公司的齒輪傳動渦扇（GTF）發(fā)動機(jī)架構(gòu)相結(jié)合，SWITCH將顯著提高效率并大幅減少飛機(jī)在整個飛行包線內(nèi)的排放。作為SWITCH的一部分，開發(fā)的技術(shù)將與更清潔的替代燃料（如可持續(xù)航空燃料SAF）完全兼容，并將評估未來使用氫氣的可能性。

混合動力GTF動力總成將通過利用高效的兆瓦級電動發(fā)電機(jī)、電力電子設(shè)備和電池來優(yōu)化燃油燃?xì)廨啓C(jī)的性能，從而在飛行的所有階段實(shí)現(xiàn)更高的效率。WET概念包含：從發(fā)動機(jī)排氣中回收水蒸氣并將其重新注入燃燒室，以提高燃油效率，減少NOx排放，減少尾跡。這些革命性的技術(shù)旨在協(xié)同工作，在整個操作系統(tǒng)中逐步減少排放和能源使用，同時保持較高的可靠性和可操作性。

空客公司將在飛機(jī)層面提供有關(guān)SWITCH技術(shù)未來集成的關(guān)鍵專業(yè)知識，并將支持對性能優(yōu)勢的評估，包括飛機(jī)設(shè)計(jì)以及電池和能源管理系統(tǒng)的集成?？铝炙购接罟緦樵擁?xiàng)目提供兆瓦級電動發(fā)電機(jī)和電力電子設(shè)備、高壓直流配電和保護(hù)、熱管理組件和飛機(jī)短艙結(jié)構(gòu)。GKN航宇公司將開發(fā)具有全新功能的各種發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，如集成電機(jī)和熱交換器。

目前歐盟對SWITCH項(xiàng)目第一階段的資助將延長至2025年，包括混合動力GTF發(fā)動機(jī)的測試、WET技術(shù)和子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室測試，以及圍繞集成混合動力和WET循環(huán)推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)活動。如果這些關(guān)鍵技術(shù)和部件設(shè)計(jì)測試成功，預(yù)計(jì)后續(xù)階段將開展地面測試和飛行測試。

關(guān)鍵詞： 技術(shù)開發(fā) 渦扇發(fā)動機(jī)