“夸特馬”模型樣機(jī)。 MQ-25A原型機(jī)試驗(yàn)為F-35C實(shí)施空中加油。 X-61A“小精靈”蜂群無(wú)人機(jī)完成空中回收試驗(yàn)。 在高空臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)的首臺(tái)XA100發(fā)動(dòng)機(jī)工程驗(yàn)證機(jī)。 C-17A運(yùn)輸機(jī)試驗(yàn)投放“托盤化彈藥”。

2021年，航空裝備強(qiáng)國(guó)繼續(xù)推動(dòng)戰(zhàn)略轟炸機(jī)、下一代戰(zhàn)斗機(jī)、先進(jìn)無(wú)人機(jī)等研發(fā)，實(shí)施現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等裝備能力升級(jí)，開展發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載武器新技術(shù)研究，為航空裝備的更新?lián)Q代與能力提升打下技術(shù)基礎(chǔ)。

持續(xù)推動(dòng)作戰(zhàn)飛機(jī)新機(jī)研發(fā)和現(xiàn)役飛機(jī)升級(jí)

（一）美推進(jìn)新型轟炸機(jī)原型機(jī)制造美空軍B-21下一代遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)原型機(jī)制造持續(xù)進(jìn)行，9月，有5架B-21轟炸機(jī)原型機(jī)正在制造中，預(yù)計(jì)該機(jī)將在2022年首飛。B-21轟炸機(jī)采用隱身設(shè)計(jì)、可配裝高超聲速武器，具備強(qiáng)對(duì)抗環(huán)境下的威懾和打擊能力。

（二）多國(guó)開展新型戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)美空軍首次在官方文件中披露“下一代空中主宰”戰(zhàn)斗機(jī)概況。4月，美空軍在新版《雙年采辦報(bào)告》中透露，“下一代空中主宰”戰(zhàn)斗機(jī)是一種穿透型制空平臺(tái)，重點(diǎn)提升強(qiáng)對(duì)抗環(huán)境下的殺傷力、生存力和持久作戰(zhàn)能力，該機(jī)的概念圖顯示飛機(jī)設(shè)計(jì)采用菱形飛翼布局、單座、雙發(fā)、背負(fù)式進(jìn)氣道。

法德西聯(lián)合發(fā)展的“下一代戰(zhàn)斗機(jī)”（NGF）研制工作持續(xù)推進(jìn)。4月，空客公司與法國(guó)達(dá)索飛機(jī)公司達(dá)成協(xié)議將聯(lián)合制造一架“下一代戰(zhàn)斗機(jī)”演示驗(yàn)證機(jī)，同月德國(guó)MTU公司、法國(guó)賽峰公司和西班牙ITP航空公司達(dá)成協(xié)議合作研發(fā)“下一代戰(zhàn)斗機(jī)”發(fā)動(dòng)機(jī)。

英國(guó)新型“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入概念研究階段。7月，英國(guó)國(guó)防部授予BAE系統(tǒng)公司約2.5億英鎊“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)合同，開發(fā)數(shù)字概念、新工具等，確定并評(píng)估“暴風(fēng)”的最終方案和能力要求。按計(jì)劃，“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證機(jī)將在2025年首飛。

日本推進(jìn)下一代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)。1月，日本宣布成立以三菱重工為核心、多家日本企業(yè)參與的F-X下一代戰(zhàn)斗機(jī)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，在3月發(fā)布的防衛(wèi)預(yù)算中大幅增加下一代戰(zhàn)斗機(jī)相關(guān)經(jīng)費(fèi)，還計(jì)劃在F-X戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)中采用數(shù)字工程和開放式系統(tǒng)架構(gòu)。12月，日本防衛(wèi)省宣布將和英國(guó)合作開發(fā)F-X戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)。日本防衛(wèi)省計(jì)劃2026年開始F-X原型機(jī)制造。

俄羅斯推出“致勝”（Checkmate）新型單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。7月，俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司在莫斯科航展上公開“致勝”輕型攻擊戰(zhàn)斗機(jī)。該型機(jī)定義為第五代隱身多功能戰(zhàn)斗機(jī)，大量繼承蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)，具有超機(jī)動(dòng)飛行性能，并可與無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。該型機(jī)單價(jià)2500~3000萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)在2023年首飛。

（三）美國(guó)、瑞典改進(jìn)型第四代戰(zhàn)斗機(jī)開始交付

美空軍F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)完成首飛并交付。2月，波音公司為美空軍研制的F-15EX第四代戰(zhàn)斗機(jī)重大改進(jìn)型完成首飛。3月和4月各1架F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)交付到美空軍，并于5月參加了美印太司令部舉行的“北方利刃”21演習(xí)。10月，F(xiàn)-15EX進(jìn)入初始作戰(zhàn)試驗(yàn)與鑒定。F-15EX基于F-15QA研制，增加武器外掛點(diǎn)并可攜掛高超聲速武器，采用開放式系統(tǒng)架構(gòu)，換裝電傳飛控系統(tǒng)、AN/APG-82有源相控陣?yán)走_(dá)和AN/ALQ-250先進(jìn)電子戰(zhàn)系統(tǒng)，空中打擊、感知和生存等作戰(zhàn)能力得到大幅提升。

“鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)開始交付。11月，瑞典薩伯公司宣布“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)的增強(qiáng)型“鷹獅”E進(jìn)入交付階段，6架批生產(chǎn)型機(jī)正進(jìn)行交付前試驗(yàn)，其中4架將交付給巴西空軍、2架交付給瑞典國(guó)防軍備部。“鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)較“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)外形尺寸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升，采用更先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)，同時(shí)可攜帶更多武器。

發(fā)展航空作戰(zhàn)支援保障裝備

（一）美俄研發(fā)新型預(yù)警、電子戰(zhàn)、指揮飛機(jī)

美空軍發(fā)布預(yù)警機(jī)替換需求通告。10月，美空軍發(fā)布E-3“望樓”預(yù)警與控制系統(tǒng)飛機(jī)更新?lián)Q代需求通告（BAA），計(jì)劃開展相關(guān)的研究與分析工作。

美空軍新型電子戰(zhàn)飛機(jī)首飛。10月，美空軍EC-37B“羅盤呼叫”電子戰(zhàn)飛機(jī)成功完成首飛。該機(jī)以“灣流”G550大型公務(wù)機(jī)為平臺(tái)，配裝“羅盤呼叫”電子戰(zhàn)系統(tǒng)，將替換美空軍現(xiàn)役EC-130H電子戰(zhàn)飛機(jī)，成為該軍種主要的防區(qū)外電子戰(zhàn)和電子信號(hào)偵察機(jī)。

俄研制新型電子戰(zhàn)飛機(jī)。2月，媒體報(bào)道俄羅斯將研制“伐木人-2”電子戰(zhàn)飛機(jī)，采用圖-214或伊爾-76作為載機(jī)，替代伊爾-22PP“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)。該機(jī)將裝備現(xiàn)代化的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，能夠?qū)Φ孛妗⒖罩猩踔两乜臻g進(jìn)行干擾，包括干擾控制外國(guó)衛(wèi)星。

俄開始制造首架基于伊爾-96的戰(zhàn)略指揮機(jī)。7月，俄沃羅涅日飛機(jī)制造公司已開始制造首架以伊爾-96-400M寬體客機(jī)為平臺(tái)的戰(zhàn)略指揮機(jī)。該機(jī)配備先進(jìn)無(wú)線電系統(tǒng)，可對(duì)6000千米范圍內(nèi)的俄軍核力量下達(dá)任務(wù)指令，并具備空中加油能力。俄空天軍已訂購(gòu)2架該機(jī)，用于取代現(xiàn)役伊爾-80戰(zhàn)略指揮機(jī)。

（二）美歐拓展運(yùn)輸機(jī)任務(wù)能力空客公司完成“自動(dòng)空中加油”系統(tǒng)開發(fā)。5月，空客公司為A330多用途空中加油/運(yùn)輸機(jī)（MRTT）研制的“自動(dòng)空中加油”系統(tǒng)，完成所有研制飛行試驗(yàn)，將正式投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。“自動(dòng)空中加油”系統(tǒng)無(wú)需在受油機(jī)上安裝額外設(shè)備，可自動(dòng)控制加油套管與受油機(jī)對(duì)接、供油和脫離，大幅減輕空中加油操作員工作負(fù)擔(dān)，提高安全性，優(yōu)化空中加油效率。

美空軍開展軍用運(yùn)輸機(jī)投放“托盤化彈藥”系統(tǒng)級(jí)試驗(yàn)。美空軍“速龍”項(xiàng)目正在發(fā)展將防區(qū)外空地導(dǎo)彈裝箱安置于軍用運(yùn)輸機(jī)貨物托盤，飛行中投放以實(shí)現(xiàn)較低成本發(fā)動(dòng)大規(guī)模遠(yuǎn)程打擊。8月，“速龍”項(xiàng)目完成C-17A、EC-130SJ運(yùn)輸機(jī)投放“托盤化彈藥”的首輪系統(tǒng)級(jí)飛行試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了首次使用模塊化部署箱成功進(jìn)行高空空投等。12月，該項(xiàng)目完成最后一次系統(tǒng)級(jí)試飛，試驗(yàn)中MC-130J運(yùn)輸機(jī)飛行中投放聯(lián)合空對(duì)面防區(qū)外增程導(dǎo)彈（JASSM-ER）試驗(yàn)彈并擊中目標(biāo)。

先進(jìn)無(wú)人機(jī)平臺(tái)與技術(shù)研發(fā)取得進(jìn)展

美艦載無(wú)人加油機(jī)原型機(jī)開展為有人機(jī)空中加油試驗(yàn)。6月，美海軍MQ-25A艦載無(wú)人加油機(jī)原型機(jī)通過(guò)掛裝的加油吊艙，完成對(duì)F/ A-18F戰(zhàn)斗機(jī)的空中加油試驗(yàn)，8月和9月又成功開展為E-2D預(yù)警機(jī)、F-35C戰(zhàn)斗機(jī)空中加油的試驗(yàn)，標(biāo)志著MQ-25A無(wú)人加油機(jī)自主加油相關(guān)技術(shù)已接近成熟。

英美完成多項(xiàng)無(wú)人機(jī)蜂群試驗(yàn)。1月，英國(guó)完成“多架無(wú)人機(jī)使作戰(zhàn)更輕松”（MDMLW）項(xiàng)目大規(guī)模無(wú)人機(jī)蜂群演示驗(yàn)證，演示了20架無(wú)人機(jī)組網(wǎng)執(zhí)行態(tài)勢(shì)感知、醫(yī)療援助、后勤補(bǔ)給、爆炸物檢測(cè)和處置以及誘騙等任務(wù)的能力。11月，美國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）“小精靈”蜂群無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，成功試驗(yàn)空中回收X-61A無(wú)人機(jī)。試驗(yàn)中C-130運(yùn)輸機(jī)打開機(jī)尾艙門，使用專用機(jī)械裝置捕獲1架X-61A，將其拖入貨艙完成回收。12月，面向城市巷戰(zhàn)應(yīng)用場(chǎng)景的國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局“進(jìn)攻性蜂群戰(zhàn)術(shù)”（OFFSET）項(xiàng)目完成最后一次外場(chǎng)試驗(yàn)，驗(yàn)證了使用開放蜂群架構(gòu)實(shí)現(xiàn)三百余個(gè)無(wú)人機(jī)與地面無(wú)人車的協(xié)作作戰(zhàn)、使用沉浸式蜂群界面完成無(wú)人蜂群的指揮與控制。

美無(wú)人機(jī)自主系統(tǒng)開展裝機(jī)試飛。4月底，美空軍“天空博格人”自主核心系統(tǒng)裝在UTAP-22“灰鯖鯊”無(wú)人機(jī)成功完成首飛，驗(yàn)證了基本飛行、導(dǎo)航指令響應(yīng)、實(shí)施機(jī)動(dòng)等能力。自主核心系統(tǒng)是包含軟硬件的開放式模塊化系統(tǒng)，適用于多種無(wú)人機(jī)，類似無(wú)人機(jī)的大腦實(shí)現(xiàn)自主飛行、導(dǎo)航與通信。6月，自主核心系統(tǒng)裝在MQ-20無(wú)人機(jī)（原“捕食者C”無(wú)人機(jī)）完成試飛，證實(shí)該系統(tǒng)可用于操縱多種類型的無(wú)人機(jī)。10月，2架裝自主核心系統(tǒng)的MQ-20無(wú)人機(jī)完成首次無(wú)人／無(wú)人編組試飛，驗(yàn)證了該系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)自主編組能力。

高超聲速飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)啟動(dòng)研制

美空軍正式啟動(dòng)研發(fā)高超聲速飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)。7月，美空軍聯(lián)合私營(yíng)投資公司授予美赫米爾斯（Hermeus）公司三年6000萬(wàn)美元的科研合同，開展一型渦輪基沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)（TBCC）的飛行驗(yàn)證和3架“夸特馬”高超聲速飛行驗(yàn)證機(jī)的研制試飛等工作，這是美空軍近十余年以來(lái)首個(gè)高超聲速飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，該機(jī)未來(lái)計(jì)劃用于執(zhí)行要員運(yùn)輸、情監(jiān)偵等任務(wù)。“夸特馬”高超聲速飛行驗(yàn)證機(jī)設(shè)計(jì)采用大后掠三角翼無(wú)平尾加單垂尾布局，無(wú)人駕駛，最大飛行速度馬赫數(shù)5，總重約4～5噸，以渦輪基組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（TBCC）為動(dòng)力。11月，赫米爾斯公司展出了“夸特馬”首架全尺寸實(shí)物模型樣機(jī)，并以最大加力狀態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行地面演示。按計(jì)劃“夸特馬”驗(yàn)證機(jī)將在2023年首飛。

先進(jìn)軍機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)取得進(jìn)展

美空軍自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)完成首臺(tái)驗(yàn)證機(jī)試驗(yàn)。5月，美通用電氣公司宣布完成首臺(tái)XA100自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)全尺寸驗(yàn)證機(jī)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明驗(yàn)證機(jī)性能超過(guò)設(shè)計(jì)目標(biāo)。8月啟動(dòng)、12月完成第2臺(tái)驗(yàn)證機(jī)第一階段試驗(yàn)。自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)需要提供更高推力和提升燃油效率，滿足未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)不同場(chǎng)景的作戰(zhàn)需求。XA100是美空軍正在研發(fā)的面向下一代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工程驗(yàn)證機(jī)之一，另一型是普惠公司的XA101。XA100試驗(yàn)的順利進(jìn)行有助于大幅度降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，為開展自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)工程研制做好準(zhǔn)備。

美公司完成高性能渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)試驗(yàn)。6月，美克拉托斯公司完成美空軍“經(jīng)濟(jì)可承受先進(jìn)渦輪技術(shù)”（ATTAM）計(jì)劃下的發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)試驗(yàn)工作，達(dá)到了預(yù)期的關(guān)鍵性能指標(biāo)。ATTAM計(jì)劃是當(dāng)前美國(guó)國(guó)家級(jí)航空動(dòng)力技術(shù)發(fā)展計(jì)劃，克拉托斯公司在該計(jì)劃支持下正在研發(fā)用于未來(lái)巡航導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)的小型、經(jīng)濟(jì)可承受的高性能渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

俄美日成功完成爆震發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。4月，俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司稱已完成脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)的第一階段測(cè)試，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)標(biāo)。5月，美國(guó)中央佛羅里達(dá)大學(xué)首次在斜爆震發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中捕獲到穩(wěn)定斜爆震波，初步驗(yàn)證了斜爆震波穩(wěn)定控制的可行性。7月，日本航空航天探索局及其合作機(jī)構(gòu)發(fā)射了一枚配裝有一臺(tái)旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)和多臺(tái)脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)的探空火箭，每臺(tái)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)均產(chǎn)生了數(shù)秒正推力。爆震發(fā)動(dòng)機(jī)是基于爆震燃燒的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，采用更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比具有巨大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，且熱循環(huán)效率更高，推重比更大。上述進(jìn)展表明各國(guó)正以不同路線加速發(fā)展爆震發(fā)動(dòng)機(jī)且已取得巨大突破。爆震發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功后，可用于火箭、高超聲速飛機(jī)和空天飛行器等航空航天領(lǐng)域。

先進(jìn)機(jī)載系統(tǒng)技術(shù)展現(xiàn)良好應(yīng)用前景

機(jī)載氮化鎵雷達(dá)技術(shù)邁向應(yīng)用的步伐加快。當(dāng)前，國(guó)外正在開展戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載氮化鎵雷達(dá)的應(yīng)用試驗(yàn)，并在開發(fā)下一代戰(zhàn)斗機(jī)、無(wú)人機(jī)用的氮化鎵雷達(dá)。4月下旬，美國(guó)雷神公司向美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)交付首個(gè)裝有氮化鎵發(fā)射/接收組件的AN/APG-79（V）4有源相控陣?yán)走_(dá)原型系統(tǒng)，用于裝在F/A-18C/D戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行早期試飛和完成武器系統(tǒng)集成，按合同雷神公司從12月開始首批25臺(tái)生產(chǎn)型AN/APG-79（V）4雷達(dá)的交付工作。瑞典薩伯集團(tuán)正在利用一架JAS-39D雙座型“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)試飛氮化鎵機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)，到7月已完成包括對(duì)抗戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)在內(nèi)的一系列試飛。日本正在為F-X下一代戰(zhàn)斗機(jī)研制氮化鎵有源相控陣火控雷達(dá)，英國(guó)和美國(guó)的新型戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)設(shè)計(jì)方案中，氮化鎵已是用于下一代作戰(zhàn)飛機(jī)最有前景的半導(dǎo)體材料。9月，雷神公司推出一款緊湊型機(jī)載氮化鎵有源相控陣火控雷達(dá)，目標(biāo)配裝教練機(jī)、無(wú)人機(jī)和直升機(jī)。

“自動(dòng)對(duì)地防撞系統(tǒng)”功效受美國(guó)國(guó)會(huì)充分肯定。7月，美國(guó)國(guó)會(huì)國(guó)家軍事航空安全委員會(huì)稱，機(jī)載“對(duì)地自動(dòng)防撞系統(tǒng)”可有效防止飛行員飛行過(guò)程中喪失空間方位感導(dǎo)致的飛機(jī)失控和撞地事故，對(duì)于保障戰(zhàn)斗機(jī)飛行安全具有重大作用和現(xiàn)實(shí)意義。目前美軍對(duì)地自動(dòng)防撞技術(shù)已在F-35A和F-16戰(zhàn)斗機(jī)上得到應(yīng)用；正在開展對(duì)地防撞與空中防撞的綜合技術(shù)研發(fā)，有望應(yīng)用于下一代戰(zhàn)斗機(jī)。

開展機(jī)載蜂群彈藥技術(shù)研究

美空軍完成“金帳汗國(guó)”自主彈藥蜂群項(xiàng)目第一階段飛行試驗(yàn)。5月，美空軍利用兩架F-16戰(zhàn)斗機(jī)分別投放2枚和4枚“合作式小直徑炸彈”，演示了多彈同時(shí)命中多個(gè)目標(biāo)、雙彈同時(shí)命中同一目標(biāo)等能力，成功完成“金帳汗國(guó)”自主彈藥蜂群項(xiàng)目第一階段全部試驗(yàn)。第一階段試驗(yàn)的完成標(biāo)志著該項(xiàng)目已取得重要進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)開發(fā)到成果演示的突破。9月，美空軍研究實(shí)驗(yàn)室宣布該項(xiàng)目轉(zhuǎn)向開發(fā)“斗獸場(chǎng)”數(shù)字化武器試驗(yàn)環(huán)境，在“真實(shí)、虛擬和構(gòu)造”（LVC）環(huán)境中快速開發(fā)與演示驗(yàn)證組網(wǎng)合作與自主武器技術(shù)，將加快美空軍新型機(jī)載網(wǎng)絡(luò)協(xié)同武器的發(fā)展。

英國(guó)啟動(dòng)機(jī)載蜂群彈藥研究項(xiàng)目。7月，英國(guó)國(guó)防部國(guó)防科技實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)“協(xié)同打擊武器技術(shù)演示器”（CSWTD）項(xiàng)目，將探索通過(guò)升級(jí)彈載軟件實(shí)現(xiàn)彈間通信，使機(jī)載導(dǎo)彈協(xié)同打擊目標(biāo)，提升其對(duì)威脅或場(chǎng)景變化的響應(yīng)能力，項(xiàng)目研究周期2年，計(jì)劃開展一次演示驗(yàn)證。

發(fā)展跨平臺(tái)協(xié)同空戰(zhàn)能力

美空軍加快先進(jìn)作戰(zhàn)管理系統(tǒng)（ABMS）成果交付。美空軍2021年將先進(jìn)作戰(zhàn)管理系統(tǒng)演習(xí)試驗(yàn)改名為“架構(gòu)演示與評(píng)估”，分別在2月和7月舉辦了第4次和第5次演習(xí)試驗(yàn)，更多作戰(zhàn)部隊(duì)參與試驗(yàn)，測(cè)試了空天地作戰(zhàn)平臺(tái)間的信息傳輸和交互。美空軍還宣布該項(xiàng)目將于2022年實(shí)現(xiàn)首個(gè)能力部署，其形態(tài)是安裝在KC-46加油機(jī)上的通信吊艙。隨著先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)的持續(xù)完善和進(jìn)化，將實(shí)現(xiàn)美軍指揮控制能力的全面大幅提升。

英國(guó)皇家空軍Nexus戰(zhàn)斗云即將投入使用。7月，英國(guó)皇家空軍上將邁克·威斯頓表示Nexus戰(zhàn)斗云已準(zhǔn)備就緒投入使用。該系統(tǒng)旨在通過(guò)建立一個(gè)分散的、具有網(wǎng)絡(luò)彈性的協(xié)作信息網(wǎng)絡(luò)，使用基于云的技術(shù)將陸地、海洋、空中和太空的節(jié)點(diǎn)連接起來(lái)，實(shí)時(shí)融合傳感器數(shù)據(jù)，以提供增強(qiáng)的態(tài)勢(shì)感知能力。2020年，英國(guó)皇家空軍已利用空客A330加油/運(yùn)輸機(jī)試驗(yàn)Nexus戰(zhàn)斗云，充當(dāng)聯(lián)合作戰(zhàn)信息節(jié)點(diǎn)。

數(shù)字工程技術(shù)擴(kuò)展應(yīng)用到多型空戰(zhàn)平臺(tái)研發(fā)

國(guó)外新型空戰(zhàn)裝備研發(fā)過(guò)程中正不斷擴(kuò)展數(shù)字孿生、數(shù)字線索等數(shù)字工程技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)空戰(zhàn)裝備壽命周期的成本降低和效益提升。5月，波音公司宣布美空軍首架T-7A“紅鷹”高級(jí)教練機(jī)不到30分鐘實(shí)現(xiàn)了前后機(jī)身對(duì)接，與傳統(tǒng)對(duì)接流程相比耗時(shí)減少95%，質(zhì)量得到顯著提高，驗(yàn)證了數(shù)字工程技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。6月，美空軍裝備司令部宣布設(shè)立常設(shè)的數(shù)字轉(zhuǎn)型辦公室，專門負(fù)責(zé)推進(jìn)空軍和太空軍向以數(shù)字工程為核心的數(shù)字組織轉(zhuǎn)型，表明美空軍已經(jīng)將數(shù)字工程作為長(zhǎng)期推進(jìn)的關(guān)鍵戰(zhàn)略任務(wù)，正在常態(tài)化推進(jìn)數(shù)字工程轉(zhuǎn)型。目前，美空軍應(yīng)用數(shù)字工程的項(xiàng)目涉及多種空戰(zhàn)平臺(tái)，包括“下一代空中主宰”（NGAD）戰(zhàn)斗機(jī)、F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)、T-7A“紅鷹”高級(jí)教練機(jī)、天空博格人無(wú)人機(jī)、高超聲速飛行器等。其他國(guó)家也開始在新型空戰(zhàn)裝備發(fā)展中試點(diǎn)應(yīng)用數(shù)字工程技術(shù)，如英國(guó)“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)、日本F-X下一代戰(zhàn)斗機(jī)等項(xiàng)目也已宣布采用數(shù)字工程技術(shù)來(lái)提高設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)和維護(hù)的效率。

結(jié)束語(yǔ)

2021年，航空強(qiáng)國(guó)加強(qiáng)了下一代航空裝備以及機(jī)載子系統(tǒng)技術(shù)的探索與研發(fā)，同時(shí)關(guān)注拓展現(xiàn)役航空裝備作戰(zhàn)能力和跨域裝備平臺(tái)作戰(zhàn)能力，不斷探索新型空中作戰(zhàn)方式、挖掘空戰(zhàn)潛能以維持空中力量?jī)?yōu)勢(shì)。（本文作者單位系航空工業(yè)發(fā)展研究中心和中國(guó)航空研究院 吳蔚 張慧 閆娟 李蘊(yùn) 廖孟豪）

關(guān)鍵詞： 技術(shù)發(fā)展