劉志平 攝

中國航空報訊：3月26日，AC352在黑龍江省建三江機場開展夜航科目試飛，在OEI（單發(fā)故障）訓練模式下進行A類起飛和著陸性能考核，試飛持續(xù)到晚上10時，全天飛行時間達4小時。

試飛機組對直升機夜航狀態(tài)表示滿意，飛行數(shù)據(jù)分析表明：AC352夜間飛行滿足適航規(guī)章CCAR-29相關條款的要求。截至目前，該型機條款驗證試飛剩余科目以空速和旋翼轉速限制、高速特性為主，剩余時間不足20小時。

當前全國疫情蔓延，天津、沈陽、哈爾濱等地均出現(xiàn)疫情，且建三江當?shù)胤酪哒呤站o，給現(xiàn)場試飛工作、后方在線技術支持都帶來了極大挑戰(zhàn)。航空工業(yè)直升機所AC352項目系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃、主動作為，始終以型號節(jié)點為牽引，群策群力，推進型號試飛工作有序開展。型號總師盧偉健、外場跟飛隊長劉志平春節(jié)期間即奔赴哈爾濱，專門對平飛振動問題進行現(xiàn)場分析、測試改裝、模擬定位。與此同時，直升機所團隊召集各專業(yè)科研骨干進行技術分析研判，對可能存在的問題點現(xiàn)場立馬予以組織實施，目前平飛振動問題已初步排除。

在排查平飛振動問題的同時，直升機所項目團隊與中國民航局做好充分溝通協(xié)調，同步開展其他科目試飛，春節(jié)后，先后完成航電系統(tǒng)應答機、自動定向儀、儀表著陸系統(tǒng)科目試飛，完成航電軟件升級驗證試飛和發(fā)動機起飛冷卻試飛，完成VTOSS爬升性能、OEI操縱性和機動性、A類起飛和著陸以及部分構型的空速和旋翼轉速科目試飛，飛行時間共計51小時。

目前，該型機條款驗證試飛剩余科目以空速和旋翼轉速限制、高速特性為主。考慮到條款驗證試飛剩余科目以高風險科目為主，現(xiàn)場試飛團隊在前期風險分析的基礎上對后續(xù)風險科目進行了認真梳理。通過調整試飛方法、加強遙測監(jiān)控、加強直升機日常維護以及對相關系統(tǒng)進行有針對性的航后檢查等手段，進一步降低風險、加強安全風險管理，保證直升機安全高效開展試飛。

日前，AC352取證試飛工作進入了新的沖刺階段，后續(xù)將開展局方審定試飛和功能可靠性試飛。（陳昱）

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